Tou první byl uzavřený přejezd pro vozidla IZS, který je ovládán ručně a určený pracovník musí závory odemykat osobně. Navíc se tento krok musel konzultovat s vedením v Praze. „Někteří hasiči se nechali slyšet, že rychlejší by bylo přijet na nové parkoviště a hadice táhnout podchody," zaznělo na sociální síti. Tou druhou pak byl hydrant, který se nepodařilo otevřít. „Takže by budova shořela na troud," podotkli noví vlastníci starého nádraží a doufají, že zjištěné závady budou co nejdříve odstraněny. (daf, zr)
Cvičení hasičů na ústeckém nádraží.