Kliknutím zvětšíteJak jsme již psali, stavba dálnice D35 se v úseku mezi Časy a Ostrovem o půl roku protáhne. Zatímco původně ho chtělo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznit už v létě 2022, nakonec na něj první auta pravděpodobně vjedou až na přelomu let 2022 a 2023. Zpoždění způsobila komplikace při stavbě mostu mezi Uherskem a Turovem, který bude auta převádět přes železniční koridor.
Ilustrační foto
„Zjistilo se, že je tam nestabilní a vlhké podloží. Původně navržené technické řešení by tak bylo za běžného provozu na koridoru z hlediska statiky nebezpečné, proto se to muselo změnit,“ informoval pardubický poslanec Martin Kolovratník.
Podívejte se ve videu natáčeného z dronu na červencový stav výstavby úseku D35 z Časů do Ostrova:
Dvousetmetrový nadjezd nad železničním koridorem je velmi náročnou stavbou, která si žádá zvláštní technologické řešení. Podél železničního koridoru je na každé straně stavěna jedna polovina nadjezdu, následně se části pootočí a dělníci je propojí nad železnicí.
„Jedná se o velice koordinačně náročnou stavbu a unikátní technologii nejen v souvislosti se zmiňovaným pootočením mostních částí a s přeložkami sítí, ale také v souvislosti s výlukami na železničním koridoru, které se ve spolupráci se Správou železnic snažíme eliminovat,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Richard Hora.
Naproti tomu první, třináctikilometrový úsek dálnice z Opatovic do Časů se otevře poodle původních předpokladů již letos v prosinci. Podívejte se v červencovém videu natáčeného z dronu na zdejší průběh prací:
Více o stavbě D35 mezi Opatovicemi a Ostrovem včetně souvisejících článků najdete zde:
ŘSD připravuje také další úseky dálnice. Zatímco část mezi Opatovicemi nad Labem a Časy se zprovozní už v prosinci a taktéž budovaný úsek z Časů do Ostrova snad na konci příštího roku, další úseky by se mohly začít stavět příští rok. Nejpokročilejší stavba je na úseku Janov – Opatovec, kam by dělníci mohli napochodovat na začátku příštího roku. Stavbu započnou budováním železničního mostu přes koridor.
„Následovat budou stavby Ostrov - Vysoké Mýto a Vysoké Mýto – Džbánov,“ upřesnil Hora. Na úseku Vysoké Mýto – Džbánov řeší ŘSD komplikace s tunelem Homole. „V současné době probíhají předběžné konzultace s případnými zhotoviteli tunelu. Tyto konzultace mají za cíl najít technicky a ekonomicky optimální řešení, které bude v tak složitém terénu proveditelné,“ přiblížil Hora s tím, že tato stavba by měla začít na konci příštího roku.
Úsek dálnice kolem Litomyšle by se mohl začít stavět v roce 2024, příprava této části se protáhla kvůli nespokojenosti okolních obcí s navrženým technickým řešením.
„Postupným projednáváním se podařilo najít technicky schůdné řešení akceptovatelné z obou stran. V současné době probíhá dopracování technického řešení,“ dodal Hora.
Variantou v úseku z Časů do Ostrova je, že by se v původním termínu otevřela alespoň část úseku, a to od Časů do Dašic, kde je plánovaný sjezd. Tímto krokem by ale výrazně trpěly obce a města v okolí. Na jedné straně dálnice by doprava vlétla do Dašic, jejichž obchvat Pardubický kraj ještě nezačal stavět. Přípravné práce na obchvatu budou zahájeny na podzim a hotovo má být v druhé polovině roku 2023.
„Nakonec nejspíš nedojde k vyvlastňování, jelikož jsme se s vlastníky zbývajících pozemků dohodli. Smlouva už se připravuje,“ doplnil náměstek hejtmana pro dopravu Michal Kortyš.
Celá trasa dálnice D35
Tranzitní doprava by ale ze sjezdu u Dašic zamířila na druhou stranu a zkomplikovala by dopravní situaci v Dolní Rovni a dalších obcích, za nimiž by se napojila na silnici I/35. Částečným řešením by bylo například to, že by se v dotčených obcích zakázal průjezd kamionů. Nic by to ale nezměnilo na tom, že by v obcích výrazně narostl počet osobních aut.
„Nikdo zatím jasně neřekl, jakým způsobem zprovoznění prvních dvou úseků D35 ovlivní dopravu v našem kraji a zatím tak nevíme, co můžeme udělat pro minimalizaci dopadů na obce a jak předcházet případným problémům,“ řekl už před měsícem pro Deník Kolovratník, který proto na setkání s ředitelem ŘSD Radkem Mátlem domluvil, že ŘSD vypracuje odbornou dopravní studii, ze které by měly tyto informace vyplynout a v níž se také navrhnou řešení. Tato studie teprve ukáže, zda je výše popsaná varianta vůbec schůdná.
Podívejte se také na tři měsíce starou fotogalerii z prací na D35, včetně map a vizualizací:
3
Čtenář reportér
Kondice
Dům a zahrada
Kafe
iReceptář
TN.cz
